Die Spuren des einstigen Weingutes sind noch sichtbar.
Neuer Titel
Ernst-Albrecht und Heiko Oliver betagt, ergraut, dafür rechtschaffend, honorig und unbestechlich
sind üblicherweise Mo - Fr von 10.00 bis 16.00 in der Velowerkstatt anzutreffen oder nach Terminabsprache
Heiko
Dr. Heiko Feser, Möbelpacker, LKW- und Busfahrer, Auswanderer, Kneipier, promovierter Ethnologe, Hausmann und letztens Winzer, schraubt seit gut 10 Jahren an Oldtimer-Rädern herum. So wie die Weinherstellung irgendwann vom Hobby zum Beruf wurde, nahm die Schrauberei immer mehr Zeit und Raum ein. Alte Räder zu einem neuen, glanzvollen Leben zu erwecken wurde zur Obsession. Die Konsequenz: Das Weingut verwandelte sich in die Velowerkstatt.
Ally
Ernst-Albrecht Dolle, Dipl.-Ing. im Maschinenbau, vier Jahre lang Konstrukteur. Die Arbeit für die Konsumgüterindustrie entsprach allerdings kaum seinem Naturell. Er baute eine erfolgreiche Fahrradwerkstatt auf, der er mit Mitte 60 den Rücken kehrte um der jungen Generation Platz zu schaffen. Als es ihm aber nach 55 Jahren als Schrauber schwerfiel nur auf dem Bänkchen zu sitzen, hielt das Schicksal den den Ausweg „Velowerkstatt“ bereit.
Ein kleiner, subtiler HInweis am Arbeitsplatz verrät doch gleich, wie der Kollege hier das Regiment führt.
Als Heiko sein Faible für kunstvolle Oldtimer-Räder entdeckte und mit einem Planetengetriebe nicht mehr weiter wusste, traf er in einer Werkstatt auf Ally (Ernst-Albrecht), der sich aufopferungsvoll um seinen ratlosen Kunden kümmerte – bis das Problem erkannt und gelöst war (es lag letztendlich an einer kaum sichtbaren Abnutzung einer Sperrklinke). Das Zusammentreffen Allys mit seinem neuen Praktikanten Heiko gipfelte letztlich in der Gründung der Velowerkstatt. Die beiden „Rentner“ ohne Ruhestand dürfen jetzt alles, müssen aber nichts mehr. Die Velowerkstatt als kreativer Gnadenhof für schaffige Unverdrossene. Das Leben meint es gut mit ihnen.
PumpPlatz und SchraubStelle
Vor unserer Werkstatt habe wir die Möglichkeit geschaffen dass ein Radel geschwind aufgepumpt und/oder eine Schraube angezogen werden kann
was wir machen
Letztendlich kümmern wir uns um alles, was mit der Fahrradschrauberei zu tun hat.
Wir lassen nichts unversucht, um ein Problem gewissenhaft zu lösen, sagen aber auch ganz unverblümt, wenn wir uns dazu nicht in der Lage sehen. Hochmoderne, sündhaft teure Sportgeräte, an denen alles über Funk gesteuert und bei den Materialien auf jedes Gramm geachtet wird, liegen eher außerhalb unserer Interessen und, seien wir ehrlich, technischen Versiertheit.
Doch wir kümmern uns gerne um alles, was ohne Computer oder App repariert werden kann: eben Gebrauchsräder jeglicher Couleur. Vor allem alte, womöglich als Schrott verunglimpfte Räder lassen wir aus der Asche emporsteigen. Schönheit, kunstvolle Details oder das Klicken einer schon zum Müll verurteilten Nabe retten uns den Tag.
Gerne gehen wir auf individuelle Wünsche ein, zeigen technische Alternativen auf und nehmen uns bei einem Schoppen Wein oder einer Tasse Kaffee die Zeit, die es dazu braucht. Zudem stehen eine Anzahl von Dekorädern, straßentauglichen Gebrauchsrädern, wie z. B. Rennrädern der 60er bis 80er Jahre sowie Oldtimern zur Auswahl bereit (siehe hierzu die Rubrik „Räder").
Wie gesagt, wir lieben es historische Räder wieder zum Laufen zu bringen. Und seien wir ehrlich, was ist das zauberhafte, wohlproportionierte, geschmackvolle Rad? Welches Rad schließt man in sein Herz und flaniert durch die Lande und welches verspricht eigentlich nur Stress?
Individuelle Wünsche berücksichtigen wir gerne. Hier zum Beispiel ein 30er bis 40er Jahre Adler in Holz und Leder.
Pedale mit Holz verfeinert.
Auch interessant:
"Holzschutzbleche" an einem 60er Jahre Mercier und geflochtene Speichen - three leading, three trailing - mit einer alten Bahnradnabe.
Gerne schrauben wir auch an eleganten Franzosen und Italienern.
Wer unter 60 kennt schon noch die gelben Lichter, bei deren Anblick der Urlaub und das Abenteuer begann?
Ein Zauberwürfel ist im Vergleich zu solch einem Planetengetriebe ein Nix.
Auf das einst arme, aber herzensgute Waisenkind, das nix anderes auf dem Laibe trug als ein abgewetztes Hemd, regnete es Goldtaler. (Frei nach den Gebrüder Grimm)
Ein altes Crossbike in neuem Gewand.
Eine der fünf Garagen, die noch unbedingt gesichtet werden wollen - Eine Lebensaufgabe.
Und als Bonbon stellt der Meisterschrauber Ally Ihr Rad auch noch individuell auf Ihre Größe ein.
Wenn möglich, testen wir die Räder in ihrem natürlichen Habitat.
Verkaufsräder
Demnächst sind hier verschiedene Räder zum Verkauf zu sehen. Zum Beispiel Jugendräder, Kompakt- und Klappräder, Historische Knochenschüttler, Ältere französische und italienische Rennräder und Deko Räder.
Tandems
Rixe Tandem
Anfang der 80er Jahre
Von dieser abscheulichen Schönheit, ein Klassiker des Bielefelder Zweiradherstellers, stammt diese Dame-Dame-Ausführung. Rixe hat sich v.a. mit Motorrädern und Kleinkrafträdern einen Namen gemacht, weshalb dieses Tandem auch klare Züge und Komponenten eines Mofas trägt wie z.B. der Vorderbau mit der gefederten Gabel, Beleuchtung, verstärkte Speichen etc.
Dazu besitzt dieses Modell eine 3-Gang Rücktrittnabe. Schon unser - die älteren werden sich noch an ihn erinnern - ehemaliger CSU-Chef und Minister Franz-Josef-Strauß konnte es fahren, wohl auch aufgrund seines Rahmens aus verstärktem Stahlrohr.
Das Tandem wurde von uns komplett bis zur letzten Schraube zerlegt und wieder neu aufgebaut d.h. es wurden u.a. sämtliche Lager und Naben sowie das Tretlager und das Getriebe gereinigt und instand gesetzt.
Rahmennummer: 5030888
950 €
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